ULKP?ULK 日本CKD帶閥氣缸直銷 簡(jiǎn)單的制動(dòng)器結(jié)構(gòu) 制動(dòng)部的構(gòu)成部件非常少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 解除制動(dòng)只需要擰入螺栓、放倒制動(dòng)板即可,操作簡(jiǎn)單。 耐久性、夾持力 采用新斜板制動(dòng)方式,制動(dòng)時(shí)的活塞桿接觸點(diǎn)由傳統(tǒng)的斜板方式的2處變?yōu)楸砻娼佑|,
活塞桿承受的阻力呈分散狀態(tài)。 提高了耐磨性,與傳統(tǒng)的斜板方式相比,耐久性也得以大幅提高。 活塞桿夾持力與0.8MPa時(shí)的氣缸推力相當(dāng)。 停止精度 ±1.0mm 停止精度較高,在氣缸速度300mm/s、空載時(shí)為±1.0mm。 
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